Обзор моделей лодок, катеров, яхт, описания, технические характеристики катеров со стационарными двигателями

В классификации маломерных судов по специфике конструкции и назначению различают десятки категорий плавсредств. Но часто потребитель старается объединить в одной покупке сразу несколько факторов, например, купить прогулочный катер, но такой, чтобы на нем еще и рыбачить можно было, и в спортивных состязаниях участие принять. Да еще неплохо было бы и по цене уложиться в скромные рамки. Возможен ли такой вариант? А почему бы и нет, ведь прогулочные катера универсальные плавсредства. Об особенностях этого класса суден, моделях и их стоимости сегодня и поговорим.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 566
Источник: https://motorlodok.ru/progulochnyj-kater-harakteristiki-tipy-modelej/

Читать далее →

Наконечник для гарпуна – самодельный гарпун для подводной охоты: разбираем в общих чертах

Подводная охота является не только эффективным способом получения внушительного улова, но и отличным решением для отдыха, которое ежегодно набирает все большую популярность. Однако под водой невозможно воспользоваться классическими снастями, поэтому возникает необходимость в применении специальных ружей, снаряженных гарпунами.

Подобная ловля может осуществляться фактически в любых водоемах, где имеется подходящая для этого добыча, а развитие современных технологий не сильно сказалось на особенностях гарпунов. Для их изготовления сегодня используются наиболее качественные и надежные материалы, но конструкция и механизм работы остались прежними.

Предлагаемая статья содержит всю необходимую информацию, с которой каждый человек должен ознакомиться перед подводной охотой.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 781
Источник: https://lakeking.ru/snasti/podvodnaya/garpuny.html

Читать далее →

Моторные лодки, катера и яхты, статьи, обзоры, справочники, советы по эксплуатации

Отличие катера от моторной яхты, от суперяхты и от мегаяхты — это базовые характеристики, формирующие современную индустрию и рынок для любого кошелька. Мы не будем углубляться в историю происхождения терминов, для нас это не столь важно. Исторические подробности вы можете посмотреть в Википедии.

В двух словах, названиями «катер» или «яхта» ранее обозначали практически один и тот же класс судов (причем, оба — парусных), которые использовались для служебной развозки от корабля до берега или между судами.

Сегодня мы используем термин «яхта» для обозначения любого, парусного или моторного, судна, предназначенного для отдыха и располагающего необходимыми удобствами для комфортного длительного пребывания на борту. А слово «катер» сегодня означает младший класс многоцелевых судов, непременно моторных, которые могут быть как гражданскими, так и служебными.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 862
Источник: https://yachtonly.com/motor-yacht-classification/

Читать далее →

Моторные лодки и катера компании Boesch — катер Boesch 680 Costa Brava De Luxe/Monaco De Luxe, Boesch 900 Riviera, Boesch 750 Portofino De Luxe

В 20-х годах прошлого столетия Якоб Бош (Jakob Boesch) купил швейцарскую судостроительную компанию Treichler & Co в Кильберге и на ее основе создал верфь Boesch. В последующие два десятилетия предприятие занималось производством парусных, гребных и моторных лодок, а также оказывало услуги по их обслуживанию и ремонту.

К 40-м в семейный бизнес пришел сын Якоба Уолтер Бош (Walter Boesch). Он разработал первые скоростные лодки с технологией Boesch-Horizon-Gliding. А его жена грамотным управлением обеспечила финансовый успех компании.

Во время Второй мировой войны верфь испытывала трудности с поставкой материалов и горючего, поэтому временно отказалась от производства моторных катеров в пользу парусников и гребных лодок. Но в 50-х Boesch возобновила строительство спортивных моторных катеров. В это же время было запущено серийное производство и на свет появилась линейка Type 500, которая легла в основу последующих моделей компании.

60-70-е годы стали знаковыми для верфи, ее популярность постоянно росла. С участием катеров Boesch проводились различные гонки, их покупали знаменитости со всего мира, такие как Роми Шнайдер (Romy Schneider), Петер Краус (Peter Kraus), Фредди Куинн (Freddy Quinn) и Удо Юргенс (Udo Jürgens).

В 1971 году к управлению верфью подключилось третье поколение семьи — Клаус (Klaus) и Урс Бош (Urs Boesch). Под их руководством производство было перенесено в новые цеха в Зильбруге. Там начало формироваться современное направление компании – строительство классических и спортивных катеров из красного дерева.

В наши дни у руля Boesch стоит уже представитель четвертого поколения семьи – сын Клауса Маркус Бош (Markus Boesch), который сохраняет заложенные почти 100 лет назад традиции.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 1724
Источник: https://itboat.com/companies/511-boesch

Читать далее →

Моторные лодки и катера компании Bella Boats (Bella-Veneet Oy) (видео)

Признанный лидер в производстве катеров!

Bella Boats — признанный лидер по производству каютных, прогулочных катеров для рыбалки и отдыха не только в Финляндии, но и во всей Европе. Моторные катера проектирует и разрабатывает норвежский дизайнер Espen Thorup. Модельный ряд Bella Boats является жемчужиной среди надежных и экономичных катеров от 5 до 9 метров. Отличительной чертой финских катеров является современный скандинавский дизайн, прочный и инновационный корпус, превосходная отделка, продуманные функциональные решения и универсальность использования.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 938
Источник: https://bella-boats.ru/

Читать далее →

Моторные лодки и катера компании Bella Boats (Bella-Veneet Oy), мотолодки bella 530 ht classic, bella 561 ht, bella 572 c

Бренд Bella традиционно ассоциируется с широким ассортиментом качественных, надежных и долговечных катеров и круизеров, среди которых каждый покупатель может найти именно ту лодку, которая в полном объеме будет соответствовать его потребностям и бюджету. Мало кто из ведущих производителей может похвастаться таким модельным рядом. 

Владелец бренда — Холдинг Bella-Veneet Oy с более чем 40-летней историей. В начале 2003 года часть активов холдинга выкупил международный концерн-гигант Brunswick/Mercury Marine. Слияние двух компаний позволило открыть новые горизонты для развития бизнеса. В настоящее время производство верфи размещается на пяти заводах в Финляндии, а около 70% выпускаемой продукции идет на экспорт. 

Основной секрета успеха Bella-Veneet Oy была и остается удвительная способность проектировать и строить одновременно высококачественные и весьма приемлемые по стоимости модели катером и крузеров.  

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 938
Источник: https://ruyachts.com/catalogue/bella/bella-530-ht-classic/

Читать далее →

Моторно-гребная лодка Форель: объясняем по полочкам

Подводная лодка «Форель»
Unterseeboot «Forelle»
Государство флага  Россия
Порт приписки Киль, Либава, Владивосток
Спуск на воду 8 июня 1903
Выведен из состава флота 31 мая 1911
Современный статус неизвестен. Скорее всего, разобрана на металл.
Тип корабля экспериментальная подводная лодка
Обозначение проекта «Форель»
Главный конструктор Раймондо де Эквилей
Скорость (надводная) 4,5 узла (6 узлов без ТА)
Скорость (подводная) 3,5 узла
Предельная глубина погружения 30 м
Автономность плавания 20 миль, 18 миль в подводном положении
Экипаж 4 человека
Стоимость 100 000 рублей (1904 г.), подарок
Водоизмещение надводное 17 т
Водоизмещение подводное 18 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
12,5 м
Ширина корпуса наиб. 1,65 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
1,1 м
Электрическая.
Электромотор мощностью 65 л. с.
Торпедно-
минное вооружение
2 съёмных ТА, две торпеды системы Уайтхеда
 Медиафайлы на Викискладе

«Форель» — подводная лодка, построенная в 1903 году в Германии фирмой Крупп по проекту испанского инженера Раймондо де Эквилея и подаренная России в связи с заключением контракта на постройку трёх лодок типа «Е» («Карп»).

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 1138
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C_(%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0)

Читать далее →

Моторная лодка Неман-2: технические характеристики мотолодки Неман 2

«Неман-2» представляет собой дальнейшее развитие серийной мотолодки типа «Неман» — компактная и недорогая мотолодка с остроскулыми обводами и незначительной килеватостью днища. Лодка обладает неплохими ходовыми качествами с популярными моторами “Ветерок” мощностью 8 и 12 л. с.

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 280
Источник: https://www.vodkomotornik.ru/catalog/water-transport/katera-s-zheskim-korpusom/neman-2-motornaya-lodka.html

Читать далее →

Мотолодка Сарепта: основные данные моторной лодки Сарепта

Лодки «Сарепта» – это суда, предназначенные для комплектации мотором. Выпускались они в СССР, завершение массового производства – 1981 год. В основе лодки используются тримаранные обводы днища.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 194
Источник: https://motorlodki.ru/motornye-lodki/lodka-sarepta

Читать далее →

Мотолодка Сарепта: описание, технические характеристики моторной лодки Сарепта

Лодки «Сарепта» – это суда, предназначенные для комплектации мотором. Выпускались они в СССР, завершение массового производства – 1981 год. В основе лодки используются тримаранные обводы днища.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 194
Источник: https://motorlodki.ru/motornye-lodki/lodka-sarepta

Читать далее →