Лодка может использоваться для различных целей: с нее можно рыбачить или она будет транспортным средством, которое позволяет сэкономить время на пересечении озера или речки. Купить готовый вариант довольно просто, но если бюджет ограничен, то плавательное средство можно собрать самостоятельно, используя доступные материалы. Одним из них является пенопласт.

Читать далее →

— Давно мечтал о такой легкой гребной лодочке, люблю пройтись под веслами!

— Заменю утренний бег греблей на «Форели».

— Не на чем стало выйти в озеро, посидеть с удочкой, — мой старый «фофан» совсем рассохся. А эта вроде бы не течет…

— Привезти молоко с дойки теперь можно будет на моторе.

— Да, просто понравилась: ладная, гладкая, и по цене подходящая…

Такие ответы мы получили от первых владельцев шпоновой лодки «Форель», когда прошлым летом просили их ответить на вопрос: почему они купили именно эту лодку! Как выяснилось тогда же, в нашем городе стать владельцем «Форели» было отнюдь не легко: нужным количеством этих лодок ленинградская база, как и большинство других торговых баз, не обеспечивалась.

Даже из беглого заочного знакомства с «Форелью» было ясно, что сама по себе идея выпуска подобной легкой и дешевой универсальной моторно-гребной лодки заслуживает всяческого одобрения. А вот насколько получившаяся лодка «Форель» удобна и практична! Ответить на этот вопрос предстояло участникам специальных испытаний, проведенных на редакционной «мерной миле» — на озере Вуокса под Приозерском.

«Форель» пришла на смену выпускавшейся сравнительно долго «Березке» («ШПШ-ЗМ»). Авторы проекта — конструкторы ЦКБ «Нептун», стремясь сделать новую лодку более остойчивой и мореходной, чем ее предшественница, а заодно и приспособить ее для установки подвесного мотора, увеличили ее ширину и изменили обводы корпуса, в частности — сделали широким транец.

Круглоскулые, как и на «Березке», обводы со значительной кривизной по линиям шпангоутов и батоксам в носовой части позволили сохранить безнаборной конструкцию корпуса. Материалом для формования обшивки-скорлупы служит березовый шпон: при серийном изготовлении лодки на болван укладываются четыре слоя такого шпона на водостойком клею ВИАМ-БЗ. Поперечную жесткость обеспечивают носовая, средняя и кормовая банки и транец, продольную — киль, переходящий в ламинированный форштевень, скуловые накладки и планширь по периметру кромки борта.

Читать далее →

Рыбалка только на первый взгляд бесхитростное занятие. Но, на самом деле практика ловли требует уйму снастей, разных приспособлений, облегчающих жизнь рыболову, а также смекалки и сообразительности.

Читать далее →

Каждому владельцу лодки с подвесным транцевым двигателем, в том числе и суден из ПВХ, приходила в голову мысль об оснащении своего плавсредства, в особенности если на нем совершаются длительные, далекие вояжи, приспособлением для дистанционного управления мотором.

Если уже решено установить данную консоль, то появляется необходимость выяснить некоторые детали:

• какие существуют виды рулевых консолей;
• проанализировать прайс-листы на данный товар;
• ознакомиться с правилами эксплуатации такого приспособления;
• способы ее самостоятельной установки на плавсредство.

Читать далее →

Идея роторного двигателя слишком заманчива: когда и конкурент весьма далек от идеала, кажется, что вот-вот преодолеем недостатки и получим не мотор, а само совершенство… Mazda находилась в плену этих иллюзий аж до 2012 года, когда была снята с производства последняя модель с роторным двигателем — RX-8.

Читать далее →

Перед началом рыболовного сезона, надо обязательно проверить состояние своей лодки.

Алюминиевая лодка, как и любая другая, требует тщательного осмотра и, если будет необходимо, ремонта.

Не всегда есть возможность поручить ремонт специалисту, зачастую лодки ремонтируют своими руками.

Читать далее →

Тема ремонта лодочных моторов подчас является более популярной, нежели сама эксплуатация агрегатов на лодки. Большинство лодочников, так или иначе, задумываются о том, как лучше всего ремонтировать свои моторы. В основном это происходит после какой-то поломки подвесного лодочного мотора (плм).

Именно поэтому немаловажным является тот момент, насколько ремонтопригоден ваш лодочный агрегат. Ведь если он является таковым, то вы сможете даже устранять его дефекты своими руками. Подавляющее число судовладельцев по мере эксплуатации своего судна, узнают больше о лодочных двигателях и начинают разбираться в ремонте лодочных моторов.

Читать далее →

Ремонт пластиковых лодок позволяет поддерживать плавсредство в пригодном для использования состоянии. Плавсредство может получить трещину, пробоину, вмятину. Трещины, сколы судно получает при неаккуратной швартовке. Любой вид повреждения владелец может заделать своими руками.

Наши работы под ключ

Читать далее →

Регистрация парусной или моторной яхты — это стандартная задача для юридических компаний, сотрудничающих с оффшорными зонами. Получение официальной регистрации яхты на территории одной из стран в офшоре даёт много новых преимуществ для владельца судна. За данной услугой следует обращаться только к профессионалам, так как процедура носит специфический характер и во многом зависит не только от разновидности судна, но и его габаритов, а также номинальной мощности двигателя. Наша компания поможет зарегистрировать транспортное средство в низконалоговой юрисдикции по самым выгодным ценам.

Ознакомьтесь с популярными юрисдикциями для оформления частной яхты или коммерческого судна:

Оформим вашу яхту, судно в низконалоговой юрисдикции!

Читать далее →