Судостроительными предприятиями, специализирующимися на изготовлении небольших моторных лодок и катеров, выпускались не только плавательные средства для рыбной ловли, водных путешествий и развлечений. Верфи также производили специальные мотокатера, предназначенные для служебных целей, оперативного обслуживания парусных регат и различных видов спортивных соревнований. Одним из таких плавательных средств является катер «Ритм» производства Ленинградского экспериментального завода спортивного судостроения.

На плавсредство устанавливался двигатель стационарного типа, привод которого осуществлялся через поворотно-откидной механизм. Несмотря на то, что с момента выпуска катера прошли десятилетия, модель и сегодня можно встретить на различных водоемах. Рассмотрим главные рабочие характеристики и разберемся с конструктивными особенностями.

Читать далее →

Читатели сборника уже знакомы со многими видами продукции, выпускаемой Ленинградской экспериментальной судоверфью ВС ДСО профсоюзов — самым крупным в стране предприятием, специализированным на деревянном спортивном судостроении. В частности, в сборнике №53 была опубликована статья, где рассказывалось о катере «ЛС-4», который выпускался в течение двух последних лет.

С начала 1977 г. предприятие приступило к выпуску нового катера «ЛС-5», также разработанного КБ нашей верфи. Проект этого катера является дальнейшим развитием основных идей, заложенных в проекте «ЛС-4».

Читать далее →

Ретро модель планировалась для комфортного сплава к рыбным местам, охоты, выездов на природу и отдыха на воде. Свое название алюминиевая лодка Романтика 2 полностью оправдала. Практичное, легкое, компактное советское плавсредство по сей день пользуется популярностью среди рыболовов и любителей природы.

Читать далее →

Ретро модель планировалась для комфортного сплава к рыбным местам, охоты, выездов на природу и отдыха на воде. Свое название алюминиевая лодка Романтика 2 полностью оправдала. Практичное, легкое, компактное советское плавсредство по сей день пользуется популярностью среди рыболовов и любителей природы.

Читать далее →

Отдых на воде пользуется огромной популярностью. Это отличный способ провести выходной с друзьями или семьей. Для такого отдыха не обойтись без плавательного средства, которое пригодится и любителям рыбалки. Надувная лодка, конечно, может использоваться для отдыха на воде, но является недолговечной, неудобной и неустойчивой. А покупка деревянного или металлического изделия обойдется достаточно дорого.  Отличным решением в таком случае станет изготовление лодки из фанеры своими руками. Сделать ее можно на основе уже готовых чертежей или спроектировать по индивидуальным размерам. Для изготовления потребуются минимальные столярные навыки, доступные инструменты и материалы.

Лодка из фанеры

Читать далее →

Если вы в состоянии сделать чертежи каноэ из фанеры своими руками, то это очень хорошо. Но в большинстве случаев такие проекты приходится искать в специальной литературе или «всемирной паутине». Но это ровным счётом ничего не меняет, так как найти нужную конструкцию при современных средствах связи не составит особой сложности.

Фанерное каноэ

Читать далее →

КаталогПарусные яхты

Парусные яхты с подъемным килем

Подьемный киль как опцию предлагают многие известные бренды — Oceanis, Delphia, Nautor’s Swan, Wally, Oyster, и др. Такое техническое решение востребовано для лодок самых разных размеров. Использование подъемного киля позволяет уменьшить осадку яхты при заходе в мелкие акватории (или марины с небольшими глубинами) и сохранить достаточную остойчивость лодки при плаваниях на большой воде. Если яхту предполагается перевозить на трейлере, то наличие подъемного станет еще одним плюсом.

Подъемный киль может быть разной конструкции — поворотный или выдвижной. Например, поворотный киль (его иногда называют свинг-килем) устанавливают на яхтах Southerly, благодаря чему лодка может выходить на мели и вставать на грунт у самого берега или в отливной зоне. Выдвижной киль предполагает наличие килевого колодца в корпусе лодки. Подъёмный механизм может иметь гидравлический или механический привод. Если конструкция киля и килевого колодца достаточно крепки, то при посадке на дно достаточно лишь несколько поднять киль, чтобы яхта снялась с мели. При фиксированном киле, снять яхту с грунта будет заметно сложнее.

Использование подъемного киля имеет и свои недостатки. Наличие механизмов в конструкции киля само по себе создает дополнительные риски при эксплуатации лодки. При жестких касаниях грунта или при столкновении с плавающим под водой предметами подъемный механизм может быть поврежден, а наличие колодца в корпусе лодки может стать причиной образования течи

• 
  Блок: 1/27 | Кол-во символов: 1530
  Источник: https://itboat.com/catalog/60-parusnye-yahty-s-podemnym-kilem

  Читать далее →

Среди технологий строительства лодки своими руками, пожалуй, на первом месте стоит технология методом «сшей и склей». Она появилась с появлением такого замечательного материала для судостроителя как фанера.

Технология «stitch and glue» («скрепки-клей» или «сшей и склей»), способ не новый — первый легкий гоночный швертбот, созданный с её помощью, появился в Англии еще в 50-х годах. Тогда такие конструкции не считались надежными – швертбот из фанеры со стыками, проклеенными полиэфирной смолой не отличался долговечностью. Второе рождение технологии связано с появлением на рынке эпоксидных смол.

Читать далее →

Все чаще при покупке лодки рыболовы устремляют свой взор на новые маломерные суда. Они притягивают своим замечательным внешним видом и разнообразием форм. К тому же, они очень хорошо подходят для того, чтобы отдохнуть с друзьями или семьей. В связи с этим и приобретают все большую и большую популярность.

Читать далее →

Ховеркрафт – это транспортное средство, способное перемещаться как по воде, так и по суше. Подобное средство передвижения совсем не сложно сделать своими руками.

Читать далее →