Тримаран Шторм — проект многоцелевого катера буксировщика для водного спорта и туризма

Перед нами стояла задача — создать многоцелевой современный катер, пригодный и для водного спорта и для туризма. Это представляет определенную сложность, поскольку к такому универсальному судну предъявляется множество специфических требований. Мы и начали с того, что попытались проанализировать основные из этих требований, выдвинутые представителями различных видов водного спорта.

#1

Отправлено 16 сентября 2016 — 08:46

Приветствую всех.

есть два пустых — подготовленных к постройке корпуса

Ритм классический — ходил под колонкой. 

Шторм — увеличенный — 6 метров длинна 2 ширина, высота борта 1.1

ценник за ритм — 50 000 рублей.  есть судовой — снято с учета

ценник за шторм — 50 000 рублей.  можно привернуть доки — за доп. деньги.

понимаю что канешь сейчас это наверное все никому не надо — но вдруг..

если кто пару заберет — можно еще поторговаться. чуть чуть.

8-903-744-25-37

Прикрепленные изображения

Характеристики моторной лодки «Шторм-520»

Длина габаритная, мм	5200
Ширина габаритная, мм	2200
Высота борта на миделе, мм	1100
Килеватость корпуса на транце	19°
Высота транца, мм	510 (L)
Максимальная мощность ПМ, л.с.	150
Материал корпуса	стеклопластик
Пассажировместимость, чел.	6
Грузоподъемность, кг	700
Масса оборудованного корпуса, кг	560

#2

Отправлено 16 сентября 2016 — 09:33

Описание

Моторная лодка «Шторм-520» представляет собой современную интерпритацию классического «Бостонского китобоя». Появившийся в США в 60-ых годах ХХ-го века катер с необычными обводами тримаран-кафедрал сразуже обрел большую популярность. А причиной того факта стала необычайная мореходность катера, мягкость хода по волне и феноменальная статическая динамическая остойчивость. «Бостонский китобой» сразу же стал символом безопасности и мореходности.

«Шторм-520» продолжает традиции американского прототипа. Максимально возможная остойчивость в классе позволяет рекомендовать лодку для использования в качестве семейного судна, безопасность которого стоит на первом месте. Компоновка кокпита использует площадь по-максимуму. Все возможные ниши в бортах и рундуки позволяют разместить значительное количество мелких, и не только, вещей. Умеренная высота борта служит для удобства рыбалки и безопасного движения по волне.

Корпус мотолодки изначально позволяет установить на него как подвесной, так и стационарный двигатель с водометным движителем. Что в в свою очередь значительно расширяет возможности в плане назначения и использования лодки.

Современный внешний вид без намека на излишество. Отработанная десятилетиями компоновка. Грамотно спроектированный корпус. Высококачественные материалы ведущих мировых брендов Reichhold и Ahlstrom. Всё это позволяет назвать «Шторм-520» чуть ли не лучшим предложением на российском рынке среди семейных катеров и лодок.

Стандартная комплектация лодки Шторм-520r

Ветровое стекло

Кресло водителя и пассажира

Мягкие подушки кормового дивана

Рулевое управление в сборе

Панель переключателей

Вольтметр

Помпа электрическая

Навигационные бортовые огни

Круговой огонь на съемной стойке

Розетка 12В

Поддон АКБ с креплением

Выключатель массы

Утки швартовные нерж. (4шт.)

Якорный ящик

Топливный бак (170л)

Дополнительные опции

Тент транспортировочный

Тент ходовой

Бортовые врезные карманы

Гидравлическая рулевая система

Горн электрический врезной

Штанга для буксировки воднолыжника

Трап складной

Прожектор с ДУ

Держатель удилища врезной

Регулируемая стойка кресла с салазками

Перчаточный ящик

Опционное рулевое колесо

Врезные галогенные фары

Транец вспомогательного ПМ до 10л.с.

Аудиоподготовка (бокс под магнитолу, 4 динамика, проводка)

#3

Отправлено 16 сентября 2016 — 11:01

исходя из моих представлений о советском пластике — я думаю ритм построен в 80-ые.

а когда построен ШТОРМ — вам проще узнать — ибо судя по тому что я знаю, слышал и читал — шторм сделан в Куйбышеве.

на каком то авиационном заводе. мне сказали что раньше — то есть в те же 80-ые — их было довольно много на средней волге.

то что ритм фирменный — известно.

шторм — тоже мелкосерийный корабль. я на лодочной своей нашел еще пару таких корпусов.  в примерно таком же состоянии. 

ритм я купил в таком состоянии как есть сейчас- ну разве что внутрянку выкинул всю.  в Таганроге купил… собирался строить корабль. под себя.

но потом мне подарили шторм — в виде целого корабля с волгомтором и водометом. мотор я выбросил, водомет мы вырезали. так вот толщина пластика в районе днищща — миллиметров 12 точно а то и больше.  дыру из под водомета первично заклеили. и выяснили что изначально корабль был с колонкой.

шторм весьма интересный проект — большой тримаран с серьезной килеватостью у транца — как мне кажется, редкость.

вот фото с кормы.  на выносном транце мотор с Х ногой  легко. спонсоры при хорошей скорости могут вообще не мешать — по борту кстати они имеют поперечные реданы.

я почему продаю. купил Ямаху SR-20C… и в общем весь этот зверинец признан бесперспективным.

времени на все это тупо нет.  третий год стоит

Прикрепленные изображения

• 

Фотографии лодки Шторм-520

#4

Отправлено 15 октября 2016 — 22:28

#5

Отправлено 20 октября 2016 — 01:32

а двигатель есть?

#6

Отправлено 29 октября 2016 — 08:00

у кого то однозначно есть и не только двигатель. но и внимание, а также редкое в нонешних условиях умение — читать чо написано.

шторм я продал.

остался ритм.

про ритм — приезжал специалист — мерил — говорит ритм 5.3 метра длинной — первые выпуски — он чуть более длинный и чем то лучше чем более поздняя версия. 

Сообщение отредактировал Legendарный МИГ: 29 октября 2016 — 08:03

#7

Отправлено 15 декабря 2016 — 07:48

Ритм заберите

Корпус

Корпус лодки «Шторм-520» выполнен из пластика толщиной до 12 мм. Корпус двухсекционный, соединение секций закрыто резиновым профилем, выполняющим функции привального бруса.

#8

Отправлено 15 декабря 2016 — 12:28

Ритм заберите

А где фото глянуть?

Кокпит

Лодка «Шторм-520» имеет двухконсольную компоновку. Консоли с переборкой делят кокпит на две зоны. Передняя зона имеет завышенный уровень пола, под которым устроено багажное отделение. Основной кокпит закрыт от ветра и брызг ветровым стеклом с откидной средней секцией. В кокпите располагаются два мягких кресла за консолями и кормовой диван с мягкими накладками. В кормовой переборке организован ящик для тента. У моторного отсека располагаются два рундука и топливный бак на 170 литров.

#9

Отправлено 15 декабря 2016 — 16:49

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Мореходные качества

Лодка «Шторм-520» непотопляема и очень остойчива, благодаря чему на ней можно не опасаясь выходить в водные путешествия с семьей. Лодку рекомендуется эксплуатировать на расстоянии не далее 3 км от берега и при высоте волны не более 1 м. «Шторм-520» допускает установку подвесного лодочного мотора мощностью до 150 л.с. Под таким двигателем лодка способна достичь скорости до 90 км/ч.

Стандартная комплектация:

— Ветровое стекло

— Кресло водителя и пассажира

— Мягкие подушки кормового дивана

— Рулевое управление в сборе

— Панель переключателей

— Вольтметр

— Помпа электрическая

— Навигационные бортовые огни

— Круговой огонь на съемной стойке

— Розетка 12В

— Поддон АКБ с креплением

— Выключатель массы

— Утки швартовные нерж. (4шт.)

— Якорный ящик

— Топливный бак (170л) (горловина, датчик и прибор уровня топлива).

Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...