Катер Bayliner 242 Classic, катер Bayliner 249: описание и технические характеристики. Модельный ряд судов компании Bayliner

Комфортабельные и скоростные моторные катера всегда пользовались популярностью у любителей путешествий, рыбной ловли, воднолыжного спорта и других видов активного отдыха на воде. Одной из популярных моделей является катер Bayliner 175, выпускаемый американской компанией. Это современное прогулочное судно, обеспечивающие повышенную степень комфорта для членов экипажа и обладающее отличной мореходностью. Планируя приобрести этот спортивный катер, следует ознакомиться с характеристиками, разобраться с конструктивными особенностями и изучить отзывы владельцев.

История компании

Орин Эдсон питал страсть к гонкам на моторных лодках и регулярно участвовал в соревнованиях, а еще он был прирожденным бизнесменом. Его путь в судостроении начался с открытия небольшого магазинчика Advanced Outboard Marine, в котором Эдсон продавал подержанные лодки и моторы. Также ему удалось стать официальным дилером Mercury.

В 1957 году компания продала лодку Bayliner, построенную из дерева А. Л. Коффелем и его братом. Чтобы повысить свою конкурентоспособность, Эдсон тоже занялся судостроением.

Он приобрел название Bayliner за $100, а в 1966 году уже строил лодки Bayliner из стекловолокна.

Первые стеклопластиковые катера были построены в сарае в Мэрисвилле, в штате Вашингтон. Возросшие к 1968 году объемы позволили перенести производство в более подходящее для этого место — в Арлингтон, а в 1969 открылся первый сборочный завод, который служил центром производства в течение следующих 40 лет.

Нефтяной кризис 70-х нанес сильный удар по экономике США, в том числе и по судостроению. Руководство Bayliner не стало поступать как другие производители и сокращать производство, вместо этого были внесены изменения в конструкции выпускаемых лодок, оптимизированы производственные процессы и пересмотрены отношения с дилерами. Нововведения оказались настолько успешными, что в следующие три года компания открыла еще 4 завода.

С 1982 верфь начала активно набирать популярность. Модели Bayliner становились лодками года по версии различных авторитетных изданий, а в период с 1991 по 1995 каждый четвертый катер, проданный в США, был Bayliner.

#1

Отправлено 26 октября 2013 — 22:02

Отличный катер для рыбалки и отдыха!

Все необходимое есть на катере для полноценного и комфортного путешествия, длиной в несколько дней. Идеальное состояние как технической части, так и косметическое.

Комплектация:

— удобная каюта на 2+2 спальных места (Большое двуспальное место в носовой части каюты + Обеденная зона состоящая из стола и двух диванов, раскладываемая в двуспальное место);

— множество мест хранения;

— холодильник с морозилкой;

— электро-спиртовая плита с двумя конфорками;

— микроволновка;

— электробойлер;

— удобная мойка с горячей и холодной водой;

— душ на корме, с горячей и холодной водой;

— электрический гальюн с мацератором и баком для хранения отходов (очень удобно в использовании, даже при долгой стоянке в яхт-клубе);

— складной диван в копите;

— стол для установки на корме;

— носовые рейлинги;

— кранцы;

— якорь;

— транцевые плиты;

— лестница для спуска/подъема из воды;

— плавательная платформа;

— полный ходовой тент;

— транспортный тент;

— компас;

— рация;

— эхолот;

— GPS;

— спидометр;

— тахометр;

— вольтмер;

— указатель уровня топлива;

— указатель давления масла;

— указатель температуры двигателя;

Идет в комплекте с двуосным прицепом (новый!).

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ ДОКУМЕНТОВ НА ВСЁ!!!

Технические характеристики:

Двигатель: стационарный , V = 5,0 л, 220л.с.

Вид топлива: бензин

Осадка: 0,54 max:1,04

Длина: 7,32 м.

Ширина: 2,59 м.

Сухой вес: 2493 кг.

Топливный бак: 306 л.

Дополнительный топливный бак: 100 л.

Бак для воды: 60 л.

Кол-во кают: 1

Кол-во спальных мест: 2+2

Кол-во гальюнов: 1

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал ВладиславСПб: 26 октября 2013 — 22:03

Статус

С 1986 года верфь принадлежит международному судостроительному гиганту Brunswick и сегодня занимает первое место в мире по строительству катеров.

#2

Отправлено 28 октября 2013 — 08:41

о цене догадайся или аукцион?  а связь посредством телепатии))))

Производство

В распоряжении Bayliner четыре производственных площадки в США, один завод в Мексике, а также предприятия в Португалии и Бразилии. Мощности компании позволяют ежегодно выпускать около 30 000 лодок.

#3

Отправлено 28 октября 2013 — 08:57

Сорри))

Телепатию предпочитаю устную: +7 (921) 599-73-71 (Влад)

Цена 1 700 000 руб.

Но с вами был бы интересный аукцион)

Модельный ряд

В модельном ряду верфи собрано около 25 моделей, разделенных на пять линек. Это катера с подвесным мотором и лодки со стационарными двигателями длиной от 5 до 9 метров. В серию Bowrider вошли прогулочные катера с открытым кокпитом в передней части. Линейка Deck Boat — боурайдеры с расширенным носом.

Лодки из серии Center Consoles получили много свободного пространства благодаря размещению поста управления на центральной консоли. Серия Overnighters состоит из катеров с кадди-кабиной, удобных для одно-двухдневных путешествий. Линейка Wake Sports относится к категории спортивных буксировщиков и специально разработана для занятий водными видами спорта.

#4

Отправлено 28 октября 2013 — 09:47

Год? Моточасы? История (местный или с солёной Америки)?

Особенности

Bayliner уже 7 лет подряд получает награду CSI от Национальной ассоциации морских производителей. Эта награда имеет особое значение, поскольку основана исключительно на обратной связи клиентов. Каждая лодка сочетает современный стиль и классическую практичность, которая включает комфорт водителя и пассажиров, а также максимальную вместимость.

#5

Отправлено 28 октября 2013 — 09:52

Для рыбалки он точно не удобный…

Отзывы владельцев

Положительно отзываются любители туризма, рыбалки и спортивного отдыха о лодке Bayliner 175. Отзывы собственников свидетельствуют, что он является скоростным, удобным, маневренным и безопасным плавательным средством. Сто семьдесят пятая модель катера – выбор людей, любящих комфорт и водный драйв!

#6

Отправлено 28 октября 2013 — 18:42

Год? Моточасы? История (местный или с солёной Америки)?

Год — 2004 

Моточасы — неизвестно, так как на этих моделях (почему то) нет счетчиков моточасов. По пробегу и состоянию не больше 100 часов точно.

Катер из Америки, но не из соленой воды. Все документы есть.

У меня с прошлого года, продаю так как покупаю большИй.

#7

Отправлено 28 октября 2013 — 18:53

Для рыбалки он точно не удобный…

Проверено Норвегией: 4-5 человек — идеально:

#8

Отправлено 28 октября 2013 — 18:54

Катеру 9 лет — пробег 100 часов!? Вспомнились клятвы перекупщиков немецких авто о бывших хозяинах, стариках-пердунках, что на машине только в булочную ездили, потому и пробег такой. 

Антифоулинг, тоже, для пресной воды делался?!

#9

Отправлено 28 октября 2013 — 18:59

Катеру 9 лет — пробег 100 часов!? Вспомнились клятвы перекупщиков немецких авто о бывших хозяинах, стариках-пердунках, что на машине только в булочную ездили, потому и пробег такой. 

Антифоулинг, тоже, для пресной воды делался?!

Когда брал — сам удивился от состояния. Есть все сервисные (вплоть на унитаз) — так что можно посмотреть + проверить. 

Я как понимаю, что он там «стоял-пылился», не пользованный. 

В соленой воде был 10 дней (в Норвегии), после этого промыто все что можно (и изнутри, и снаружи).

НЕобрастайка была проведена полностью перед отъездом в Норвегию. 

#10

Отправлено 28 октября 2013 — 19:27

#11

Отправлено 28 октября 2013 — 19:38

На прицепе, за машиной.

Из Питера через Финку, Швецию.

1650 км — 20 часов в пути.

#12

Отправлено 28 октября 2013 — 19:42

А как с негабаритом решали? Тяжело или дорого?

#13

Отправлено 28 октября 2013 — 19:50

Вообще отлично — уши на зеркала и вперед.

До габарита не докапывались.

На Светогорске фины докопались что на двуосном прицепе тормоза только на одной оси.

Поехали на Бруснику, опять докопались (видно им позвонили).

Но мы люди ученые — по дороге посмотрели что данной модели прицепа вообще не предусмотрены тормоза на второй оси (именно под этот вес). Они расстроились, даде не досмотрели и пропустили

По дороге полиция тормознула на границе со Швецией, минут 10 что то на своем лепетал, пошел кому то позвонил, и помахал нам ручкой. Что хотел не поняли, скорее всего хотел категорию Е к В, но у нас ее не было

Обратно вообще не тормозили, про летели с ветерком и уловом

#14

Отправлено 28 октября 2013 — 20:00

Интересно. Я не Ваш клиент и свои 27 футов, тоже перерос и продал, сейчас присматриваюсь к 40 футам, а вот приятель мой ищет именно 242, для рыбалки и перевозки. Вернётся из отпуска — дам ссылку на Ваш пост. Может и приедем посмотреть.

#15

Отправлено 28 октября 2013 — 20:06

Спасибо

И, как говорится, вэлком

Я пока рассматриваю Патруль Нордстар …. И думаю

#16

Отправлено 29 октября 2013 — 09:40

На прицепе, за машиной.

Из Питера через Финку, Швецию.

1650 км — 20 часов в пути.

Негабарит в  3 тонны, средняя скорость 80 !! км/ч. ну Вы это.. того… погорячились..видно!!   

#17

Отправлено 30 октября 2013 — 19:05

Негабарит в  3 тонны, средняя скорость 80 !! км/ч. ну Вы это.. того… погорячились..видно!!   

Берем: нормальный джип + нормальный водитель + отличные дороги (половина по тундре) = перемешиваем, иии…..оппа….1650 за 20 часов — и здравствуй палтус!!!

Средняя кстати все таки 100)

В мае хотите проверить?

#18

Отправлено 05 ноября 2013 — 10:46

Владислав, простите, ошибся. Приятель искал 246 лодку.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...