Крупнейшие парусные суда мира

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 5 июня 2015; проверки требуют 20 правок.

Перейти к навигации Перейти к поиску

Смотрите также

А я бы с радостью писал вам письма! Только вот адреса не знаю…

А я бы с радостью писал вам письма! Только вот адреса не знаю…

Вот о чем:

1. О наших самых интересных предстоящих путешествиях.
2. О лучших публикациях в нашем блоге.
3. О закрытых для посторонних встречах Клуба.

А я бы с радостью писал вам письма, если оставите e-mail:

Отлично!

Вы подписаны.

1.Пароход Грейт Истерн (Great Eastern)

На первом месте рейтинга британский пароход Грейт Истерн(Great Eastern) – первоначальное имя Левиафан. Проект судна принадлежит Изамбарду Брюнелю. Грейт Истерн спустили на воду в 1858 году,  и до самого конца 19 века это было не только самое большое парусное судно, которым, кстати, пароход является и по настоящий день, но и вообще самый большой корабль в мире. Грейт Истерн мог перевозить до 4000 пассажиров и в разы превосходил в размерах все существующие суда того времени.

Интересным фактом является то, что 6 матч корабля именовались в соответствие с днями недели – от понедельника до субботы.

Томас У.Лоусон

Корабль был создан немцем Дэоном Кроули. Парусник был спущен на воду в 1902 году. Он знаменит своими 7-мью матчами. Парусник использовали для перевозки угля и сыпучих грузов, а с 1907 года его предназначение – перевозка нефтепродуктов.

Основные рейсы, которые совершал корабль – Атлантический океан. Корабль потерпел крушение вблизи английских берегов, попав в шторм. Корпус парусника разбился о рифы, расколовшись на несколько частей.

2.Парусное судно Клуб Мед 2 (ClubMed2)

Вторую строчку занимает  парусное судно Клуб Мед 2 (ClubMed2). Корабль принадлежит французской туристической компанииClubMed. Пятимачтовое судно было спущено на воду  в Гавре (Франция) в1992 году.

Клаб Мед 2 является одним из крупнейших парусных круизных судов в мире, он совершает круизы по Средиземному и Адриатическому морям в летнее и Карибскому морю в зимнее время.

Rjyal Clipper

Корабль с 5-тью мачтами был спущен на воду в 2000 году. Это самое длинное парусное судно на текущий момент – 134,8 метра. На корабле может разместиться до 227 человек.

Его предназначение – круиз и перевозка пассажиров.

Корабль оборудован дополнительным дизельным и электрическим моторами. Они эксплуатируются для бесшумного и малого хода. Их мощность – 8 узлов.

Летом корабль путешествовал по Средиземноморью, а зимой проходит южную часть Малый Антильских островов. В трансатлантические путешествия парусник отправляется между сезонами.

3.Корабль Винд Сурф (WindSurf)

На третьем месте близкий родственник предыдущего судна – корабль Винд Сурф (WindSurf), который также называли Клаб Мед 1. Судно построено в 1989 году и работоспособно по сей день.  Длина корабля составляет 188 метров.

Список самых больших парусных судов

Название судна	Изображение	Длина с бушпри- том (м)	Ширина (м)	Водо- измещение (т)	Объём судна (рт)	Площадь парусов (м²)	Класс судна	Годы эксплуатации	Страна
Club Med 2 (англ.)		194	20	14 983	2 400	Стаксельная шхуна	1992—н. в.	Уоллис и Футуна
Пруссия		147	16,3	11 150	5 081	6 806	Корабль	1902—1910	Германская империя
Франс II		146,2	17	10 710	5 633	6 350	Барк	1911—1922	Франция
Р.С.Рикмерс		146	16,3	10 500	5 548	6 045	Барк	1906—1917	Германская империя
Томас У. Лосон		144	15	10 860	5 218	4 330	Шхуна	1902—1907	США
Ройал Клиппер		134,8	16,5	5 061	4 425	5 202	Корабль	1999—н. в.	Люксембург
Потоси (англ.)		132,1	15,1	8 580	4 026	4 700	Барк	1895—1925	Германская империя
Копенгаген		131,9	15	7 900	3 901	4 644	Барк	1921—1928	Дания
Франс I (фр.)		133	14,9	7 800	3 784	4 550	Барк	1890—1901	Франция
Вайоминг		137	15	8 000	3 731	3 700	Шхуна	1909—1924	США
Грейт Рипаблик (англ.)		121	16,2	6 600	3 356 (4 555)	5 400 (6 500)	Барк	1853—1872	США
Викинг (англ.)		118	13,9	6 300	2 959	3 690	Барк	1906—н. в.	Дания  Финляндия  Швеция
Седов		117,5	14,6	7 320	3 556	4 192	Барк	1921—н. в.	Россия  Германия (1921—1945)
Юнион (англ.)		115,75	13,5	3 200	4 324	Барк	2016—н. в.	Перу
Крузенштерн		114,5	14,4	5 805	3 064	3 900	Барк	1926—н. в.	Россия  Германия (1926—1945)
Памир		114,5	14	3 910	3 020	3 800	Барк	1905—1957	Германия  Финляндия (1931—1951)  Германская империя (1905—1931)
Элькано (англ.)		113	13	3 670	2 464	3 153	Баркентина	1927—н. в.	Испания
Эсмеральда		113	13	3 673	2 400	2 935	Баркентина	1954—н. в.	Чили
Мир		109,6	14	2 247	2 771	Корабль	1987—н. в.	Россия
Надежда		109,4	14	2 297	2 768	Корабль	1991—н. в.	Россия
Дар Молодёжи		108,8	13,94	2 946	2 384	3 015	Корабль	1982—н. в.	Польша
Паллада		108,6	14	2 284	2 771	Корабль	1989—н. в.	Россия
Херсонес		108,6	14	2 987	2 770	Корабль	1988—н. в.	Россия
Либертад		103,7	13,8	3 765	3 652	Фрегат	1963—н. в.	Аргентина
Америго Веспуччи		100,6	15,56	4 146	3 545	2 580	Корабль	1931—н. в.	Италия
Стадсраад Лемкуль		98	12,6	1 516	1 701	2 026	Барк	1914—н. в.	Норвегия  Германская империя (1914 — 1917)
Эос		93	13,47	1 500	3 600	Яхта	2006—н. в.	Острова Кайман

2 France II

• Страна: Франция
• Длина с бушпритом: 146.2 м
• Ширина: 17 м
• Водоизмещение: 10 710 т
• Объем судна: 5 633 рт
• Площадь парусов: 6 350 м2
• Класс судна: Барк
• Годы эксплуатации: 1911 – 1922

France II — французский пятимачтовый барк. Считается одним из самых больших парусников в истории судостроения. Заложен на верфях «Chantiers et Ateliers de la Gironde» в Бордо в 1911 году.

Во время Второй мировой войны, в 1944 году судно, которое до этого времени находилось на мели, попало под прицел американского бомбардировщика и было уничтожено в ходе учебной бомбардировки.

4.Сухогруз Аква Сити (AquaCity)

Сухогруз Аква Сити (AquaCity), построенный на верфи Суруми в Японии для компании Aqua City Maritime, сегодня на четвертом месте. Длина корабля 180 метров, ширина – 26,30 метра. Судно было создано в 1980 году. С 1990 корабль несколько раз менял владельцев и  переименовывался. Сейчас он называется Мерида.

Potosi

На 6 позиции находится парусный корабль Potosi. Его спустили на воду в 1895 году. Корабль назвали в честь города, который находится на территории Боливии. После реконструкции корабль использовали для плавания между Чили и Германией.

В процессе его проектирования учитывались предполагаемые нагрузки, которые будут оказываться при непогоде в районе мыса Горна.

С 1895-1914 года судно совершило 27 плаваний из порта Гамбурга и обратно. Затем парусник был доставлен в Чили в качестве репарации. В 1925 году корабль затонул, загоревшись.

5.Сухогруз Узуки Пайонер (UsukiPioneer)

Узуки Пайонер (UsukiPioneer) – японский сухогруз с комбинированным двигателем и парусами. Успешно работал с 1985 по 1995 год. Использовался для транспортировки древесины и зерновых. Длина корабля 162,5 метра.

 В 1995 году парусный центр корабля был демонтирован из-за высокой стоимости технического обслуживания и необходимости частого ремонта.

Кобенхавн

Парусник занимает седьмое место. За историю его существования его корпус дважды строился. Первый вариант был спущен на воду в 1916 году. Такое судно использовалось в качестве нефтяной баржи.

После реконструкции, завершенной в 1921 году, корабль укомплектовали 5-тью мачтами. Кобенхавн использовался в торговли 7 лет. Его основной маршрут – Южная Америка-Австралия. Информации о причине его кораблекрушения нет.

6.Пятимачтовый корабль Преуссен (Preuben)

На шестой строчке нашего рейтинга самых больших парусных кораблей расположился немецкий пятимачтовый корабль Преуссен (Preuben). Это был единственный корабль в своем классе, оснащенный пятью мачтами с шестью парусами на каждой из них. Построили Преуссен по заказу немецкой судоходной компании Laeisz в 1902 году.

По легенде стимулом для создания корабля послужили слова Вильгельма II, который при посещении барка Потоси этой же судоходной компании поинтересовался, когда же появится пятимачтовый корабль с полной оснасткой.

7.Корабль Франция II (FranceII)

Почетное седьмое место сегодня занимает французский корабль с патриотичным названием Франция II (FranceII), построенный в 1911 году.

Это было чрезвычайно большое парусное судно. Корпус корабля и его пять мачт были выполнены из стали. Совокупная площадь парусов составляла 6350 м ², а длина судна была равна 146,5 метрам. Внутреннее убранство корабля могло бы удовлетворить даже самый взыскательный вкус: здесь был большой зал с фортепьяно, фотолаборатория, библиотека и несколько кают класса люкс. Помимо значительной грузоподъемности, корабль позволял обеспеченным пассажиром путешествовать с комфортом и роскошью.

В 1922 году корабль сел на мель на рифе Теремба, что в Новой Каледонии. Владелец отказался платить за буксировку корабля, и постепенно Франция II была разрушена.

Magdalene Vinnen II

Русское судно с 4-мя мачтами было построено в 1921 году. В 1945 году его переименовали в честь русского исследователя Седова. До 1966 года парусник находился в распоряжении военно-морского флота. Затем судно перешло в пользование рыболовного министерства. В 70-х годах корабль модернизировали. В 2012 году он отправился в первое кругосветное путешествие.

8.Барк РС Рикмерс(RC Rickmers)

РС Рикмерс(RC Rickmers) — пятимачтовый немецкий барк, построенный в 1906 году. Корабль был оснащен вспомогательным паровым двигателем, а его длина составляла 125 метров.

В 1914 году в ходе Первой мировой войны корабль был захвачен Великобританией и переименован в Хам (Hum). В марте 1917 гота потоплен немецкой подводной лодкой у берегов Ирландии.

9.Шхуна Томас У. Лоусон (Thomas W. Lawson)

На девятой строчке Томас У. Лоусон (Thomas W. Lawson) — семимачтовая шхуна со стальным корпусом. Длина корабля составляла 120 метров. Предварительно судно планировалось использовать как торговое, но затем оно применялось в основном для перевозки угля и нефти вдоль восточного побережья Соединенных Штатов Америки. Этот построенный в 1902 году корабль до сих пор является крупнейшей шхуной и крупнейшим парусным судном без вспомогательных двигателей из когда-либо построенных.

Томас У. Лоусон был разрушен вблизи необитаемого острова Аннет во время шторма в 1907 году. В катастрофе погибли практически все члены его экипажа. На корабле находилось 58000 баррелей нефти и его крушение привело к огромному разливу нефти, вероятно первому крупному разливу нефти в современной истории.

10.Шхуна Вайоминг (Wyoming)

На почетном последнем месте рейтинга самых больших парусных судов расположилась деревянная шестимачтовая шхуна Вайоминг (Wyoming) – самая большая деревянная шхуна в мире. Корабль был построен в 1909 году в штете Мэн США. Длина корабля составляла 100 метров.

Свое имя шхуна получила в честь штата Вайоминг, губернатор которого был одним из основных инвесторов в ее строительство. Затонула шхуна в 1924 году, причины катастрофы доподлинно неизвестны.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Двухкаютный катер Баклан: проект... Костюм для подводной охоты, борьба с пер... Морские путешествия, уход за судном, сбо... Описание и технические характеристики ка...